Tochtje gemaakt

Niet naar de TT Assen geweest, maar een weekendje weg met mijn vrouw...heerlijk!
Op zondag nog wel een leuk toertje gemaakt. Vanuit Velp de drielse dijk op, vervolgens langs de nederrijn tot opheusden gereden. Vervolgens via Zetten en Elst naar Huissen en met het pontje naar Zevenaar. Daarna via Westervoort weer terug naar huis. 72 kilometer, heerlijke tocht!

Vandaag......

.....geen weer om motor te rijden, wat een water!!
Wel een ander nieuwtje: Nanette heeft besloten haar K100RT te gaan verkopen en wil toch iets lichters. Het zal wel een japans custom-ding worden ofzo. Ben benieuwd, isschien krijg ik haar nog aan een F650 ofzo.....hopelijk!

Issue met de KNMV

Ben je door je rug gegaan, dan kun je natuurlijk geen VRO doen! Dat zou ik namelijk 30 mei gaan doen, echter toen kon ik bijna niet lopen.

Vandaag te horen gekregen van de KNMV dat het jammer, mar helaas is. Ze kunnen niets voor me doen. Natuurlijk ben ik het daar niet mee eens, dus zojuist een mooie brief voor de directeur van de KNMV getyped. Ben benieuwd...

Vandaag weer flink geklust

De eerste aanpassingen van de motor zijn een feit. Vandaag druk mee bezig geweest en het resultaat mag er wezen. Het eerste dat is aangepast zijn de knipperlichten achter. De oude grote originele knipperlichten zijn vervangen door mooie kleine Led knippers.

Daarnaast ook een mooie stuurkuip gekocht via Ebay. Heb hem al een tijdje liggen, maar heb 'm nu ook gemonteerd. Althans....laatste bouten had ik niet liggen dus zit nu vast met tie-raps. Komende week even de bouten kopen zodat ik het helemaal af kan maken. Voor de foto ziet het er in ieder geval al mooi uit!

Nu in ieder geval gemonteerd, nu nog kijken hoe het spuitwek eruit gaat zien: Wordt het het zwart van de stuurkuip of houden we de kleur origineel en wordt de stuurkuip grijs??

Aanvulling 1: GPS Navigatie

Via Marktplaats een Garmin Streetpilot 2610 gekocht. Een collega van mij heeft al het kaartmateriaal en is een echte GPS Goeroe. Hij heeft de juiste kaarten voor mij geïnstalleerd. Vervolgens bij Waypoint in Notter bevestigingsmateriaal gekocht voor op de motor.
Kabeltje met zekering naar de accu en klaar! Nu mooie routes downloaden en toeren maar.

Mijn R1100R

Mijn R1100R is een van de eerst verkochte in Nederland. Het bouwjaar is 1995 en de motor heeft ruim 50.000km gereden. Ik ben de derde eigenaar en de tweede eigenaar is Maarten, een goede bekende.

Ik ben helemaal blij met de naked bike, motorrijden zoals het bedoelt is en ook nog de mogelijkheid om zelf wat aan de motor te doen. Daarover zal ik in dit Blog zeker nog wat zaken delen.

Mijn Motorgeschiedenis

Om maar even van start te gaan zal ik beginnen met mijn motorgeschiedenis tot nu toe.
Die begon eigenlijk al heel lang geleden in 1989, ik was toen elf en had mijn eerste sleutelbrommertje: een Kaptein Mobylette.


Na lang sleutelen heb ik deze helaas nooit aan het lopen gekregen. Kort daarna via een bekende aan een lopende (jaja) Sparta Lucky gekomen, waarmee ik in de bossen bij mijn ouderlijk huis de paden onveilig maakte.


Nadat deze uit de schuur bij mijn ouders gestolen is, is het even stil op bromfiets gebied. Totdat een collega van mijn vader een Honda MTX te koop aanbied. Ik ben dan 15 en ben 4 maanden later jarig. We gaan kijken en de koop is snel gemaakt. Ik ben de trotse eigenaar van een bromfiets met versnelling!


Deze brommer rijd ik 2 jaar, tot mijn 18e. Daarna haal ik mijn autorijbewijs. Al gauw ga ik studeren in Groningen en maak ik meer gebruik van de trein dan van mijn eigen vervoersmiddelen.


In 2000, tijdens mijn studietijd in Groningen heb ik mijn motorrijbewijs gehaald. Na 9 lessen (mede dankzij de ervaring op de Honda MTX) mag ik afrijden en slaag ik meteen. Wat een kick! Natuurlijk moet er zo snel mogelijk een motor komen. Als student heb je niet teveel geld dus ga ik zoeken naar een goede motor voor weinig. Ik vind deze bij Motorsloop Woesthoff in Brummen.
Een mooie Yamaha XJ55o uit 1981.



Deze motor vergezeld mij zelfs 3 weken door Ierland. Wat een belevenis: tentje achterop, dwars door engeland, 3x met de ferry, dwars door de wicklow mountains, noem maar op. Helaas wordt de motor na een aantal jaar slecht en raakt ie in verval. Ik rij vervolgens een aantal jaar geen motor.

In 2005 begint het weer te kriebelen en ga ik weer op zoek naar een andere motor. En deze keer weet ik het zeker: het moet een BMW worden. na veelvuldig op internet te hebben gezocht loop ik tegen een nette BMW K100 RS aan, nier ver van huis. Ik ga een proefrit maken en dit smaakt meteen naar meer. De koop wordt gesloten en ik ben weer de trotse eigenaar van een motor.



Het leuke is dat mijn vrouw Nanette (toen nog vriendin) ook al haar motorrijbewijs had en ook besloot een motor te kopen. Ook voor haar werd het een BMW K100, echter een RT in plaats van een RS. Samen hebben we heel wat tochten gemaakt en zijn we een week Duitsland in geweest.
In 2009 heb ik de K100RS verkocht en is er een andere BMW voor in de plaats gekomen....Geen 4 cilincer meer voor mij maar een echte Boxer: de R1100R.

Nog een Blog voor mijn 2e hobby

Gisteren mij voor het eerst in de wereld van het bloggen gestort voor het bijhouden van de restauratie van mijn Volvo 142.
Nu maar bedacht dat ik voor mijn andere hobby: mijn motor ook maar een blog ga bijhouden.
Hierin natuurlijk nieuws over mijn aanpassingen van de motor, maar zeker ook mooie tochten, tripverslagen en andere leuke motorberichten.